液壓升降平臺電機過熱正常嗎？

液壓升降平臺電機使用時間長很容易發(fā)熱，屬于正?，F象嗎？這是因為每個液壓升降平臺都有一個配套的液壓泵站，泵站驅動電機的功率是220V 或380V，今天我們來分析一下發(fā)熱的原因，小編總結了4個特點供大家參考:

1.液壓升降平臺電機在工作狀態(tài)下發(fā)熱是正常的，但發(fā)熱過高則是不正常的。液壓式升降平臺由若干標準節(jié)段組成的管子桁架結構。為了保證塔架的穩(wěn)定，每隔一定高度（約10～15米）用附著桿與建筑物連接一次。塔架節(jié)段上裝有齒條和導軌架。剪叉式升降機設在機廂內，由電動機、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒輪，伸出機廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著機廂上下運行。機廂內設有控制系統(tǒng)，操作人員亦可隨機運行。加節(jié)裝置設在機廂的頂部，是一臺手動或機動的小型動臂式起重機。剪叉式升降平臺機廂是運載人或貨物的容器，圍欄是圍護機廂和塔架的裝置，設在塔架的底部。機廂門和圍欄門用機械－電氣互鎖。機廂降入圍欄時，門自動打開，上升時門自動關閉。以確保運行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機廂著地時免受沖擊，確保停機平穩(wěn)。

2.液壓升降平臺進行電機企業(yè)內部管理都是由鐵芯和繞組線圈結構組成的，繞組有電阻，通電會產生影響損耗，損耗大小與電阻和電流的平方成正比，這就是因為我們現在常說的銅損。

如果電流不是標準直流電流或正弦波，它也會產生諧波損耗，鐵芯有磁滯渦流效應，在交變磁場中也會產生損耗，其大小與材料、電流、頻率和電壓有關，稱為鐵損耗。

銅損失和鐵損失將以熱的形式出現，這將影響電機的效率。

通過以上4個方面的總結，相信大家已經了解液壓升降平臺電機發(fā)熱的原因，希望對您有幫助。