液壓升降平臺電機使用時間長很容易發(fā)熱,屬于正?,F象嗎?這是因為每個液壓升降平臺都有一個配套的液壓泵站,泵站驅動電機的功率是220V 或380V,今天我們來分析一下發(fā)熱的原因,小編總結了4個特點供大家參考:
1.液壓升降平臺電機在工作狀態(tài)下發(fā)熱是正常的,但發(fā)熱過高則是不正常的。液壓式升降平臺由若干標準節(jié)段組成的管子桁架結構。為了保證塔架的穩(wěn)定,每隔一定高度(約10~15米)用附著桿與建筑物連接一次。塔架節(jié)段上裝有齒條和導軌架。剪叉式升降機設在機廂內,由電動機、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒輪,伸出機廂,與固定在塔架上的齒條嚙合,帶著機廂上下運行。機廂內設有控制系統(tǒng),操作人員亦可隨機運行。加節(jié)裝置設在機廂的頂部,是一臺手動或機動的小型動臂式起重機。剪叉式升降平臺機廂是運載人或貨物的容器,圍欄是圍護機廂和塔架的裝置,設在塔架的底部。機廂門和圍欄門用機械-電氣互鎖。機廂降入圍欄時,門自動打開,上升時門自動關閉。以確保運行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機廂著地時免受沖擊,確保停機平穩(wěn)。
2.液壓升降平臺進行電機企業(yè)內部管理都是由鐵芯和繞組線圈結構組成的,繞組有電阻,通電會產生影響損耗,損耗大小與電阻和電流的平方成正比,這就是因為我們現在常說的銅損。
如果電流不是標準直流電流或正弦波,它也會產生諧波損耗,鐵芯有磁滯渦流效應,在交變磁場中也會產生損耗,其大小與材料、電流、頻率和電壓有關,稱為鐵損耗。
銅損失和鐵損失將以熱的形式出現,這將影響電機的效率。
通過以上4個方面的總結,相信大家已經了解液壓升降平臺電機發(fā)熱的原因,希望對您有幫助。
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